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硬派哈弗h9vs比亚迪唐 国产7座suv推荐 让购车简单一点-凯发天生赢家

07-06 16469 艾静逸  


如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。



suv市场向来是自主品牌的主力所在,而国外的7座suv往往是价格不菲的大块头,所以相对而言,自主品牌的价格优势就很明显。随着自主品牌的进步,一批相当优秀的7座自主suv也开始达到合资品牌的主流水准,这其中比亚迪唐和哈弗h9就是相当不错的靠谱选择。


比亚唐的燃油版,相比电动版,名声更不显,反映在销量上也同样如此,但这并不能否认这是台相当不错的7座suv。


事实上比亚迪唐的外观采用dragon face的家族设计,颜值提升不少,而且虽然是中型suv的尺寸,但在视觉看过去,车身非常紧凑,并没有笨重油腻的感觉。另外比亚迪唐车身63%高强性钢材应用比例,大幅提升的扭转刚度及扭转模态提供转向支持。


在配置上,比亚迪唐具有自主品牌车型的一贯优点:全系标配可能是同级别最大的12.8英寸中控屏,搭配比亚迪最新的dilink系统,可玩性也是极强的。


哈弗h9的取向则是硬派suv,“硬汉越野”的标签从来都是与之如影随形,但以国内环境来看,更多消费者对于硬派越野只是叶公好龙式的喜欢,大多数车迷属于真买我不买的状态。所以对于目前已经完成国vi跃进的哈弗h9,交出每月1500台左右的销量成绩单,哈弗对其应当还是满意的。


作为对标汉兰达、普拉多等老版硬派韩车,哈弗h9的特点自然也是围绕这一特点打造。哈弗h9采用的是非承载式车身结构,全系标配适时四驱系统,部分版本还配备了“三把锁”,可见越野h9是玩真的。


此外哈弗h9全系搭载2.0t发动机,能带来最大224ps马力,峰值扭矩则是385n·m,哪怕与一众合资越野车相比,这样的动力也足够完成大部分的脱困场景了。


不过也是因为这些特点,哈弗h9也成为国内suv车型的天花板之一,顶配版的价格达到36.88万元,所以相对来说性价比并非多高了。所以相信哈弗对于这台哈弗h9的销量并不抱太大希望,哈弗h9存在的更大意义在于秀肌肉,以及提升品牌的价格水平。


首先要明确,中保研的测试目的是为了给保险提供一个参考。而且作为保险公司投资的机构,大家可以看到在中保研的测试中,更在意的是耐撞性与维修经济性,也就是发生碰撞之后车辆的修复成本。



这一属性决定了,在中保研的碰撞测试中,选择车型会更在意覆盖率,也就是保有量。如果打开它们的凯发官网入口首页官网就可以看到,测试的更多的是国内量产的自主品牌以及合资品牌,而在国内保在量极低的超豪华车,并不具备去测试的意义,因为像劳斯莱斯、宾利这样的豪华车保费本身就不菲。


但这也并不是说,这些产量极少的豪华车不会做碰撞实验,但大多数厂商采用生产替代车型来进行碰撞实验。



例如在去年年中,超跑厂商柯尼塞格为了庆祝在instagram上的粉丝数突破100万,在网上发布了一段小视频,内容就是柯尼塞格regera所经历的碰撞测试、敲击测试、恶劣路况测试等。用来测试的车辆即是历经三个月打造的替代车型,成本自然要远低于其他在售车型啦。


当然会有人质疑这些豪华车的碰撞成绩,但这个是绝对不用担心的。一来这些超跑豪华车本身价格不菲,造价惊人,没必要在安全上省这一笔小钱儿;二来这些厂商自主的测试,只会比中保研等机构更严,毕竟这些车能卖出去,靠的就是口碑,不可能搬石头砸自己的脚。



雪佛兰探界者和吉利豪越同为中型suv,虽然以价格而言,吉利的高配版价格(13.96万)只能买到探界者的最低配(价格为优惠后13.49万),但买买君认为选择探界者是更好的选择。



首先在品牌力上,雪佛兰作为合资品牌,相比自主品牌的吉利,还是有一定优势的。无论是否在意别人的目光,合资品牌在普罗大众的认知中,还是比自主更有面子。



其次比较两款车型的安全配置,探界者全系标配5气囊,而豪越仅有最高配才配备,相对而言探界者的安全性强要更强一些。


最后在动力上,探界者的动力组合采用1.5t 6at和2.0t 9at两种,其中2.0t 9at的动力组合已经是通用系很多旗舰车型的标配,相对于探界者最高20万出头的价格,那还是相当具有性价比的。吉利豪越则是全系1.8t 7速双离合,相较探界者的动力还是略逊一筹。



当然不可否认,在尺寸空间上,吉利豪越比探界者要大上一圈,不过对于一台车而言,也要考虑方方面面,品牌力、动力等也是要考虑清楚的事情。



由于海外版汉兰达已经于美国上市,所以国内消费者对于新款汉兰达何时国产也颇为关心。但根据海外媒体放出的一些风,以及从丰田对于产品的规划来看,至少今年内是看不到新款汉兰达的国产。


图为海外版汉兰达


丰田汉兰达在国内是最具人气的中型suv,因为有中型suv标杆之称,所以无论哪个品牌,一旦推出一款中型或中大型suv,无一不是把汉兰达拉出来吊打一顿。不过有意思的是,吊打来吊打去,汉兰达的一哥位置却越坐越稳。


从海外版汉兰达的图片来看,相比现款国产车型,海外版汉兰达的前脸格栅变小,造型更动感,这也符合国内年轻化的趋势;此外新车基于丰田tnga-k平台打造,无论是外在观感,还是车内空间表现,新款汉兰达无疑更上一层楼。


现款汉兰达


另外值得一提的是新款汉兰达采用悬浮中控屏设计,最大尺寸更是达到了主流的12.3英寸,如果对比现款内嵌式中控屏,能明显感觉到一种穿越感。另外海外版的动力采用3.5l v6以及2.5l混动发动机,不过引进国内的话,在最严排放标准下,v6是无缘引进的,但2.5l混动车型是板上钉钉的。



总而言之,以汉兰达的热度,丰田引进国产是迟早的事情,所以各位可以持币以待,就等上市啦,只是汉兰达加价提车这项老传统,看来是无法避免了。



随着汽车技术的进步,在汽车内越来越多的电子元器件开始取代原来的机械装置,以车内换挡为例,现在越来越多的汽车采用电子挡把,这其中又形成了旋扭式换挡以及按键式换挡。



电子挡把相比机械式挡把,优点还是非常明显的:一来电子挡把体积更小,这样可以增加更多车内储物空间;二来电子挡把的操作更简单,相信很多女生都经历过,拉不下手刹的经历吧?三来则是电子挡把更安全,因为电子挡把的指令都必须经过行车电脑,所以可以最大限度防止误操作。


这样的按键换挡可以盲操


具体比较按键式换挡和旋扭式换挡,买买君认为按键式要更好。原因也很简单:时至今日,很多按键式换挡已经可以将不同的挡位设计成不同的形状,因此可以实现盲操,但旋扭式换挡还是得低头去看,误操作机率更大。


但无论怎样,电子换挡是汽车技术发展的大趋势,老司机们除了适应调整,恐怕也没有太好的办法。
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全部评论
黎明
2021-02-27辽宁大连
有一种月也应拍的。
心雨
2021-01-29辽宁大连
国产气车就是好。
艾美丽
2020-07-18中国
高大上档次的感觉
2020-07-06
v8 5.0 motorsports
2020-07-06
我还是喜欢传统的机械式档把。
可以可以
度诺广告
2020-07-06
一开始还挺看好唐的,经过几年的改变,现在对唐这款车真不怎么感冒
superman3110
2020-07-06
期待老板更多精彩分享,不容易
南方讲故事
2020-07-06
汉兰达在德系车里边现在也是颜值担当喽,不错,外观绝对够吸引人
简约不简单,让人比较喜欢!
2020-07-06
我还是喜欢传统的机械式档把。
鄙嘿
可以哟
lvymonx
2020-07-06
写得好
丰田的车越做越激进了
真的非常漂亮,可惜唐这样的车还是没有我的五菱神车棒。
低调的人就选哈弗车呗。
浪子东gg
2020-07-06
不喜欢双离合和cvt,只爱at
初衷三三
2020-07-06
嘻嘻
青松一口
2020-07-06
这款车看起来还不错,性价比很不错
坡屋村肥哥
2020-07-06
我有一朋友也是买了汉兰达,已经投诉了好几次了!
2020-07-06
国歌
2020-07-06
旋钮按键方便伸头过来
有人开车
王玄玄玄玄
2020-07-06
支持国产汽车,别的车也买不起……
丰田汽车公司动力性能很不错,值得我们选购,性价比也确实可以啊,造型也是漂亮的很
哈弗男人的选择,不错,都想要。
比亚迪这车就是三杠发动机后期抖动这个问题给整体拉分了。
品质出众,是许多年轻消费者一些用车的选择。
勒布朗于
2020-07-06
回家和老婆商量一下合不合适
汉兰达这车销量一直比较高,在suv车型中算比较省油了,市场保有量大,保值率也不错
2020-07-06
旋钮按键方便伸头过来
哈哈
爱马拉多纳
2020-07-06
个人感觉汉兰达的前脸大灯越改越丑
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