79评论

驾驶体验明显提升!海外试驾斯巴鲁森林人wilderness 让购车简单一点-凯发天生赢家

11-01 24022 陈启潮  

斯巴鲁森林人作为目前市场上最亲民的日本进口紧凑型suv,一直是不少家庭用户20万元级别的省心之选。其中在今年6月,森林人中期改款版本正式发布,但由于芯片短缺等客观因素,它迟迟未能在中国市场上市,这更是让持币已久的消费者们不禁好奇,新车实力究竟如何?

 

 

恰好近日外媒对2022款斯巴鲁森林人wilderness进行了试驾,它属于森林人的特殊顶配车型。那么问题来了,新车都有哪些亮点呢?是否值得购买?那么下面不妨一起来看看外媒是如何评价的!


 

 

今年6月份,2022款斯巴鲁森林人正式发布,作为中期改款的它在外观内饰方面有着明显的变化,整体有了更强的精致感。

 

 

而此次试驾的森林人wilderness,属于车系的特殊顶配版本,专门针对越野场景进行了改造。通过外观不难看出,森林人wilderness配备了黑色越野包围套件,并将车身离地间距提升到了9.2英寸,目的是获得更强的通过性。

 

 

作为中期改款车型,森林人wilderness的轴距依然为2670mm,保持了对本田cr-v的优势。不仅如此,它还配备了17英寸的全地形轮胎,并更换为五幅式轮毂,将有着更强的抓地力以及适应性。

 

 

为了满足越野过程潜在的露营或装载需求,森林人wilderness的车顶配备了加强版行李架,可承载超过363公斤的物品,正如上图展示的那样,车顶安装一个标准的单人帐篷是没有太大问题的。

 

 

来到车内,能明显感觉到斯巴鲁“理工男”造车特色,本次试驾的森林人wilderness属于顶配车型,配备了包括8英寸的中控屏、harmon kardon音响、电动尾门等,并且在档杆、方向盘等位置加入了黄色饰条作为点缀,但整体观感依然不如同级别的丰田rav4来得舒服。

 

 

8英寸的中控屏内置了斯巴鲁starlink系统,除了常规的多媒体播放、导航等功能外,还支持有线的apple carplay和android auto两项互联映射功能。在实际体验中,车机反应速度尚可,但很多时候你会发现下方的实体按键比触屏响应得更快。

 

 

中控屏上方的x-mode越野显示器功能也很丰富,可以显示空调、时间、车身角度、前置摄像头画面等信息,由于与驾驶员的视野平齐,观看起来较为方便。

 

 

值得一提的是,森林人wilderness还配备了具有专属印花图案以及带缝线的startex 防水座椅材质,哪怕是长时间在潮湿环境下使用也不会像皮革/织物座椅般难以打理。不过在实际体验中,这种材质的座椅不够透气,给人的乘坐感觉有点闷。

 

 

动力方面,森林人wilderness搭载了2.5l水平对置发动机,最大功率182马力,峰值扭矩239n·m,与之匹配的是传动比升级到4:11的cvt变速箱,并配有四轮驱动系统,支持陡坡缓降、雪地模式等,最大牵引力为3000磅。

 

 

虽然此次的2022款森林人只是中期改款版本,但斯巴鲁依然为它的驾驶体验做了提升。在宽敞的洲际公路上,森林人wilderness给人的第一感受就是动力变得更活跃了,轻踩加速踏板很快就能得到响应,完全不像是一辆搭载自吸发动机的车型,使得它在需要超车时十分讨喜,但在拥堵路段驾驶则会显得有点“蹿”。

 

 

除了动力,森林人wilderness在底盘调校方面也有较大的提升,得益于更硬朗的悬架调校,它在通过一些颠簸路段时并不会像老款森林人那样产生较多的余震,而是用一种更简洁的方式进行过滤,整体的表现更接近于欧洲车的表现,用普通人的话来形容就是“很扎实”。

 

 

不得不说,新款森林人在动力和底盘方面确实是有了明显的提升,但毕竟它只是中期改款车型,于是在驾驶体验的其余方面并没有太大的提升,其中转向依然是较为轻柔的、行驶噪音也是一如既往的大,属于典型的日系家用车。

 

 

斯巴鲁官方表示,森林人wilderness专门为越野场景进行了优化,在实际的越野场地中,即便它有着较高的离地间距以及全地形轮胎,但由于cvt变速箱的低扭传递不够出色,以至于车辆在爬大角度的陡坡时略显尴尬,往往需要一鼓作气冲上去。

 

 

而且森林人wilderness在通过湿滑的泥泞路段以及交叉石头路面时的脱困能力也较为一般,经常出现打滑而被困的情况。所以外媒认为,它只适合偶尔在业余越野路面上撒野一把,更多时候最好还是呆在铺装道路驾驶,毕竟它只是一辆披着越野外壳的城市suv。

 

 

森林人wilderness在美国市场的起售价为33945美元(约合人民币21.9万元),比普通版森林人的起售价贵了7625美元(约合人民币4.9万元),经过此次的试驾,外媒表示购买普通版2022款森林人会是更好的选择,除非你喜欢wilderness版的外观和内饰,不然没有太多理由去选择它。

 

而对于中国消费者来说,此前就有消息指出,新款森林人将有望在明年正式引入中国,定价很大几率会维持在22-29万元的区间。在教授看来,这个价格能买到一款日本进口的紧凑型suv,还是很有吸引力的,毕竟它在可靠性、保值率、舒适性方面是比较有优势的。


相关阅读
全部评论
黎明
2021-11-15辽宁大连
我叫你们体验一次吧。
little.q
2021-11-06安徽
朝看云际雪,夜月坐中楼。宛似青天上,俯观银汉流。犹怜目未尽,好为上帘钩。
2021-11-04
🤒小明同学🤒
2021-11-04
楼上说合资车一堆比森林人好,水平对置发动机你以为谁都能玩?
水平对置发动机确实只有斯巴鲁和保时捷在用了
2021-11-04
小波子
2021-11-04
出2.0的卖不动又换回老款2.5的了!
只是国内卖2.0而已 国外全都有
2021-11-04
小马哥-麻辣爆肚-广东煲仔饭
2021-11-04
收入一般的还是不要碰进口车。
森林人修起来确实不便宜
2021-11-04
lexus侯禹廷🐒
2021-11-04
斯巴鲁 比肩奥迪的四驱加和保时捷同类的水平对置发动机 丰田差不多的内饰 加上cvt变速箱 可惜纯进口 性价比下降不少
其实22万出头 全进口不贵了
2021-11-04
v8 5.0股市让我赔光了
2021-11-04
很普通吧
斯巴鲁的车就是看着普通 但实际用起来舒服得很
2021-11-04
xinba
2021-11-04
外观和内饰设计还不如好几款自主品牌,搭载的水平对置发动机在爬22º的斜坡就冒出大量白烟,垃圾车。
因为自主品牌也就造表面的东西好了
2021-11-04
a 旧人不醉
2021-11-04
马力小点
家用够啦
2021-11-04
隔壁老李。
2021-11-04
只看外观内饰真不像是二十几万的车啊
确实 理工男造车代表
2021-11-04
在哪儿跌倒,就在哪儿躺会
2021-11-04
日系除了本田马自达,其它在外观内饰设计感觉你是方向了😂
其实只是理念不一样 没有什么对与错 该买的还是会买
2021-11-04
2021-11-04
太磕碜了
日系车基本都这样
2021-11-04
2021-11-04
斯巴鲁的看家本领,水平对置发动机加全时四驱系统
但一般路面还行 真烂的路 还是过不去
2021-11-04
山月不知心底事
2021-11-04
这车应该只在中国香港买的好
北美市场销量不输本田cr-v
2021-11-04
楼上说合资车一堆比森林人好,水平对置发动机你以为谁都能玩?
2021-11-04
斯巴鲁 比肩奥迪的四驱加和保时捷同类的水平对置发动机 丰田差不多的内饰 加上cvt变速箱 可惜纯进口 性价比下降不少
2021-11-04
出2.0的卖不动又换回老款2.5的了!
2021-11-04
马力小点
2021-11-04
日系除了本田马自达,其它在外观内饰设计感觉你是方向了😂
2021-11-04
外观和内饰设计还不如好几款自主品牌,搭载的水平对置发动机在爬22º的斜坡就冒出大量白烟,垃圾车。
2021-11-04
只看外观内饰真不像是二十几万的车啊
2021-11-04
太磕碜了
2021-11-04
收入一般的还是不要碰进口车。
2021-11-04
这车应该只在中国香港买的好
2021-11-04
新一佳超市
2021-11-04
合资车这个价格能买到很多比它好的了
越野它独一家
2021-11-04
陈磊-广东省中医院
2021-11-04
我买个大指挥官不香么,比它皮实耐造,比它越野强,保养还便宜
大指挥官哪里香了 越野还真不比森林人强
2021-11-04
💇韩流风暴
2021-11-04
森林人的四驱和老款奇骏的四驱偶尔外面小小野一下谁更好用
当然森林人
2021-11-04
赵冠男
2021-11-04
斯巴鲁还保值???
森林人算还可以吧
2021-11-04
斯巴鲁的看家本领,水平对置发动机加全时四驱系统
2021-11-04
我买个大指挥官不香么,比它皮实耐造,比它越野强,保养还便宜
写评论
网站地图