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百万豪车级车身抗扭刚度,ctb附身、itac加持的比亚迪海豹,妥妥的性能车 让购车简单一点-凯发天生赢家

05-26 15008 玩车教授  

“全新纯电轿跑”比亚迪海豹是e平台3.0的集大成之作,四款车型预售价格区间为21.28万元-28.98万元。海豹首搭ctb电池车身一体化技术,itac智能扭矩分配技术,后驱/四驱动力架构,以及前双叉臂、后五连杆悬架。四大首搭的加持,让海豹更有驾驶乐趣,今天我们就来聊聊其中的ctb电池车身一体化和itac智能扭矩分配技术。


 

ctb电池车身一体化技术,结构超强,显著提升车辆动态极限


顾名思义,ctb是英文cell to body的缩写,与一些人所了解的ctc(cell to chassis)概念大致相同,其精髓在于从电芯直接到车身,而非用软包电芯或圆柱形电池先构成模组,再到车身组成电池系统的形式。比亚迪的工程师以蜂窝铝材为灵感,将高强度的刀片电池深度融入车身结构,形成电池托盘、刀片电池、电池上盖集成车身底板的ctb电池系统。从这个意义上讲,海豹的ctb技术不仅在行业内具有独特性,更因为海豹实现了ctb技术的发布即量产,是市场上当之无愧的ctb技术首发车型。这种整车三明治结构的电池系统,既是能量体,也是结构件,并且让海豹的安全性能、整车造型、系统效能、轻量化和操控性能全面受益。


 

itac智能扭矩分配技术,响应更快、更精确


海豹的itac智能扭矩分配技术是比亚迪在软件控制方面的巨大创新,充分利用新能源时代电子系统在速度、精度上的优势。相比传统系统通过降低动力输出让车身恢复稳定的方式,itac通过主动分配扭矩的方式让车辆保持动态稳定,控制范围更大,上限也更高。itac结合了轮速传感器和电机旋变传感器,可以实现更快、更精确的响应。


 

更好开、更好玩,海豹让普通人化身高性能玩家


因为ctb技术的赋能,海豹的车身抗扭刚度达到40,500nm/°,达到百万级豪车的水平,极大程度地提升车辆的动态极限,可以让后驱/四驱动力布局,前双叉臂、后五连杆悬架的优势充分发挥。加之50:50的黄金轴荷比、低质心、低转动惯量,在弯道中,海豹不仅车尾动作更快,车身姿态也更稳定。操控上限高,自然也就更好开、更好玩。


 

海豹四驱性能版可选itac系统,可以在打滑发生前感知车轮的抓地力异常,并提前调整扭矩分配,让车辆恢复动态稳定,提升出行安全,提高可玩性,让普通人也能化身高能玩家,充分享受驾驶乐趣。


 

燃油车时代,驾驶乐趣让一代代人魂牵梦萦。纯电时代,我们仍然可以拥抱这份幸福。作为e平台3.0的集大成之作,海豹的“轿跑”概念并非止步于设计,它是比亚迪用行业领先的新能源技术为年轻人打造的驾驶者之车。从技术优势到体验优势,正是海豹的价值所在。


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寻找春雨
2022-05-26河北邯郸武安县
同样是社会主义接班人,为什么你就这么优秀?
祈声
2022-05-26河北邯郸武安县
你美了这么久,不累吗?
实习生
2022-05-26河北邯郸武安县
医生说我胃不好,但是我脾气比较倔强,所以我想软饭硬吃!
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