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大量细节优化,体验升级 试驾2023款坦克500! 让购车简单一点-凯发天生赢家

04-04 14460 闫方承  

硬派越野车诞生于战争中,并且在战后重建的时候发挥了巨大作用。现如今我们身处和平年代,我们国家作为“基建狂魔”,拥有全球最发达的高速公路网络,常规道路已经几乎没有野可以“越”了,那为何还有很多人想要一台硬派越野车呢?就让我们在坦克500的川西之旅中寻找答案吧!



这次试驾的车型为2023款坦克500,新车在3月30日正式上市,官方指导价格区间为33.5万-39.5万元,和现款车型保持一致,但是在配置和软硬件方面做了不少优化和提升。

 


 

这次试驾的路线是我国非常有名的318国道,“道长”是著名歌手许巍,试驾路段海拔超过了4500m,包含了大量盘山公路以及碎石路,对驾驶员和车辆都有很大的考验。



动力方面,2023款坦克500依然全系搭载了长城自主研发的3.0t v6涡轮增压发动机,匹配同样是自研的纵置9at变速箱。发动机最大功率265kw/6000rpm,峰值扭矩500nm/1500-4500rpm,官方百公里加速成绩为7.3s。



相信大家在互联网上见过很多小排量汽车也可以进藏征服高海拔,那大排量的意义在哪里?无论大排量、小排量,车辆在上市前都会在各种恶劣工况下做标定工作,从而让车辆在各种工况下都尽可能的可以正常工作。但工程师的努力并不会超越内燃机的物理极限,高海拔地区含氧量低、气压低,和人一样,发动机也会高反,进氧量不足动力输出就会受到削弱。

 

这种情况在小排量车型上会非常明显,因为本来在低海拔地区动力就是将将够用,到高海拔地区后就会很吃力,加速迟缓、爬坡无力。



这时候大排量 涡轮增压的优势就得到了完全的体现,坦克500在4500m的高海拔下,满载四人和各种行李,超车、爬坡都非常轻松。当然不是说丝毫不受高海拔影响,而是动力本身有足够的冗余,即便是受海拔影响输出功率被削弱,但依然可以满足行驶需求。



而且涡轮在高海拔地区的作用很明显,起压之后坦克500的动力输出明显底气足了很多,此刻动力响应也会得到改善,油门非常跟脚。坦克500给驾驶者的这种从容与淡定,是小排量以及一些自然吸气发动机所提供不了的。



此前教授也试驾过坦克500,老款车型的9at变速箱整体表现不错,换挡质量、逻辑都可圈可点,但经济性仍然有提升空间。所以针对这一问题,新款坦克500优化了变速箱程序,换挡平顺性更佳,而且油耗也得到了显著降低。



另外在硬件上,2023款车型标配了变速箱底部护板,毕竟作为硬派车型,很多用户免不了去穿越、越野,老款用户很多都会自行改装,现在直接标配,省了一笔费用。



除了澎湃的动力,坦克500还全系标配了全新一代智能四驱系统,虽然中央差速器为多片离合器结构,但是标配了锁止功能和后桥电控式差速锁,如果用户有更高的越野需求,那还可以选装前桥电控式差速锁,配合后整体桥式悬挂结构,越野性能基本拉满了。



很多时候景色总在常规道路无法抵达的地方,这时候就凸显了硬派越野的意义,出色通过性可以让你毫无顾虑的驶出铺装道路,离自然更近一步,离景色更进一步。大家也不用担心驾驶技术不过关,坦克500拥有智能全地形系统,配备了标准、运动、经济等11种驾驶模式,在auto模式下,还能实现多种模式的自动切换,一般的开放路况用户只管开,剩下的交给坦克500!


如果你是一个户外达人,你还可以选装户外休闲包,这一选装包包含了后拖车取电口、拖车装置,以及最大允许牵引质量2500kg的牵引资质。现在露营很热,坦克500就是一个很好的选择,动力强、通过性强,选装户外休闲包之后还可以挂拖拽式房车。



坦克500还可以选装硅油风扇,多数消费者可能对这一配置比较陌生,相对于电子风扇而言,硅油风扇极限工况下的可靠性更好,而且工作声音比较迷人,气势很足,有点机械增压发动机声浪的特点。



很多人选择硬派越野,除了通过性好之外,更重要的在于硬派越野车通常可靠性比较好,毕竟用户使用场景就是恶劣工况。所以坦克500历经了很多恶劣工况测试,例如烂路、涉水、越野、高温、高寒等等,还涵盖﹣40℃低温扬雪、雪地穿越极寒检验,45℃高温极限爬坡及沙地越野。


为了追求更为极致的可靠性,2023款坦克500还针对十几项软硬件进行了优化,软件方面优化了48v电池bms系统低压通讯类故障诊断策略、12v系统低电压和低soc监控功能、差速锁和分动器诊断逻辑、发动机ecu水温精准监测,还提升了bsg输出电压稳定性。硬件则优化了后雷达挡泥板、电磁减振器线束防护、电磁减震器电磁阀位置、转向器防护板、转向套防护轮速传感器布置等。




作为年度改款,2023款坦克500并未针对内外设计进行调整,现款车型设计已经足够优秀,消费市场口碑也不错。外观依然区分为商务版和运动版车型,前者采用密度更高的镀铬中网,后者则采用更为粗壮的中网饰条。



车身尺寸有两个规格,区别在于商务版车型没采用后挂式备胎(全尺寸备胎为吊挂式),所以车身长度稍短,长宽高分别为4878××1934×1905mm,轴距为2850mm,带后挂式备胎的运动版车型长宽高分别为5070×1934×1905mm,轴距也是2850mm。



纵观整个硬派越野车市场,多数车型的内饰都是一副朴素、硬派的模样。坦克500可以说打破了这一“传统”,内部豪华氛围甚至可以让同价位的豪华品牌城市suv羞愧。驾乘者所及之处均为软质材质包裹,还运用大量木纹装饰,豪华感十足。



同样科技感也不缺乏,配备了12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸的悬浮式中控屏幕还有电子档杆,智能功能也非常全面,多媒体、车联网、语音控制、应用生态等一应俱全。并且此次改款,也针对车载系统进行了升级,新增语言唤醒开关、全车语音模式,还优化了语音控制系统的唤醒逻辑,减少了误唤醒的可能,除此之外ui界面、菜单逻辑也经过重新调整,整体使用体验比老款车型更出色、更贴心。



配置变化方面,新款车型新增了座椅靠背通风功能,夏季驾乘者后背和座椅靠背之间可以更好的保持干爽,原厂也标配了etc模块,免去了后去加装的烦恼。



从坦克500现有的产品表现来看,它其实区别于传统硬派suv,因为自身极为全面的豪华属性,所以它还是一台豪华suv。第二排不仅空间出色,而且配置非常强大,造境版车型和定制版车型第二排座椅都配备了座椅通风、座椅加热、座椅按摩,还有副驾驶vip开关,行政级轿车也不过如此了吧?



教授这次试驾深度体验了第二排座椅,空间、舒适性、舒适性配置都很出色,当时的试驾路线手机信号很差,但是全程坦克500都有4g信号,教授用笔记本连接了坦克500的车载wifi,可以在第二排轻松办公。



坦克500兼具越野和豪华两大属性,配备当下弥足珍贵的3.0t大排量发动机,整体产品力的确十分值得肯定。这次年度改款经过大量升级之后,多处细节表现都比原来有了显著提升,相信它未来销量表现会更好。

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全部评论
海盗142408799
2023-04-04
各位大佬,我只是来混币的,不用管我
月莹旖旎
2023-04-04
希望坦克能再次崛起
我也进来看看是哪款汽车,看到这款坦克,我就知道你选对了
86唯一
2023-04-04
现在的国产车也很实惠哦,不错不错。
elsevier_chen
2023-04-04
这坦克车看起来很厉害的样子,外观设计漂亮,内饰方面骚气,动力也是够用的!
请问这台车有无钥匙进入和无钥匙启动吗
坦克的设计师确实非常厉害啊,点赞
raintwt
2023-04-04
写的不错
typechaosmsr
2023-04-04
新车一上市就降价,只能证明车子市场竞争激烈。
外观确实很漂亮,配置也不错,期待市场表现
壹虞鱼
2023-04-04
厉害了我的哥,坦克牛逼
雳子吃栗子
2023-04-04
好毛线,国产车质量太差了,不行的
火车快开8
2023-04-04
可惜了,我只会开雅迪
社稷山
2023-04-04
现在的车真的是很好看 进步很大 真的是越来越好了
chris_alpha
2023-04-04
论保值率还是坦克高一点,这点必须承认,要是我还是会选坦克。
chenmo277
2023-04-04
这个新款真的是比老款要强上不少啊!外观性能都比第一代好啊!
大家赶紧评论一下这车怎么样,它好在哪里!
-香水有毒--
2023-04-04
坦克这几年发展的太迅速了,车子又非常不错,性能稳定!!
焖肉饵丝
2023-04-04
顶起了国产车这些年也是一直在追赶,希望咱们的国产车能独立自主的生产车辆。
祖爹呀
2023-04-04
国产车就是开久了,容易产生异响的,确实是这个情况
这台车小编试驾过了吗
ty7zlll
2023-04-04
不错好车,朋友有一辆同款,外观漂亮,内饰不错,动力一般
whyto
2023-04-04
我家那边不是市区,所以经常要走一些烂路,这车适合吗
lyb宝宝
2023-04-04
学习一下,玩车教授平台让我学到了很多,谢谢!
老喵老板
2023-04-04
坦克出品就是极品!
新款颜值不管是内饰还是颜值,都比老款好太多了
好帅气,每一个地方都耀眼,设计也很出色
画团扇
2023-04-04
我觉得现阶段,还是油电混合好用!
九jo
2023-04-04
坦克这车还是很给力的,外观霸气大气,质量可靠,值得推荐!
木兰树林
2023-04-04
国产车现在把合资车价格降的跟国产差不多了。
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