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启辰,要靠dd-凯发天生赢家

04-13 14214 袁宇俊  


近日,东风日产启辰以一场“带电出发·向快乐启辰”dd-i超混动技术大咖秀,对外充分展示了它在新能源汽车领域的“肌肉”。


在发布会上,东风日产启辰发布了纯电、插电混动、氢能源三大技术路径,并重点分享了启辰dd-i超混动的技术实力。

 



随着新技术的发布,搭载新技术的车型——启辰大v dd-i超混动也将在今年上半年正式上市。


事实上去年中国车企在插电式混动市场已经进行了一轮角逐,如今可谓是群英荟萃。那么,东风日产启辰作为插电式混动领域的后来者,它又有何实力能够后来居上呢?

 


据了解,启辰dd-i超混动系统采用的是单挡直驱的混联技术路线,兼顾燃油经济性和动力性能,能够为消费者带来接近纯电的驾驶感受。

 



说实话,当教授看到启辰dd-i超混动系统采用的单挡直驱混联技术路线时,脑子里第一时间浮现的就是撑起比亚迪销量半壁江山的dm-i超级混动系统。


那么,技术路线与大名鼎鼎的dm-i超级混动系统神似的启辰dd-i到底有几斤几两呢?

 


动力性能方面,搭载启辰dd-i超混动系统的首款车型启辰大v dd-i超混动有着7.9秒的0-100km/h加速能力。


作为对比,比亚迪宋pro dm-i定位与启辰大v dd-i超混动相当,前者的0-100km/h加速时间为8.5秒。

 



能耗方面,启辰大v dd-i超混动的电耗仅为13kwh/100km,即便是在馈电状态下,新车的油耗也仅为4.3l/100km。同样以宋pro dm-i为例,它的电耗为13.1kwh/100km,馈电油耗为4.4l/100km。



尽管语言往往充满了“艺术性”,但客观的数据是不会说谎的。启辰大v不仅有着比同级别标杆车型更加优秀的性能,同时还兼具了更加优秀的能耗表现。

 


众所周知,无论是纯电动汽车还是传统燃油车,它们在面对复杂多样的路况环境时都可能存在短板。


例如,传统燃油车在拥堵的市区道路上普遍存在能耗偏高的情况,而纯电动汽车则大多不擅长在高速工况下行驶,采用混联技术路线混动车型则完美弥补了二者的短板。

 


为了解决广大汽车消费者在不同工况下的能耗痛点,启辰dd-i超混动采用的智能双驱能够适配不同的路况环境,实现驱动模式智能切换。

 

市区路段时绝大多数汽车消费者主要的行驶工况,而这也是新能源汽车最擅长的领域。在市区路段,启辰dd-i超混动系统将优先用电,在保证车辆性能的同时降低消费者的能耗成本。

 



当车辆高速行驶时,启辰dd-i超混动系统将会切换到发动机直驱模式,让发动机发挥高速低油耗的优势。

 



要知道,多数采用单挡直驱的混动车型大多有一个通病,它们的电机在高速工况下能耗较高,并且加速乏力。如果混动车型发动机本身的动力不足,那么消费者在高速超车时则会更加缺乏信心。

 



启辰dd-i超混动搭载了一台1.5t涡轮增压发动机,它的额定功率达到了120kw,峰值扭矩达到了230n·m,能够确保系统以发动机直驱模式行驶时以更低的能耗获取更高的性能表现。

 


值得一提的是,启辰dd-i超混动系统不仅在能耗、性能、对不同路况的适应性等方面存在优势,并且还在细节方面针对消费者的用车体验进行了优化。

 


众所周知,单踏板模式可谓是新能源汽车当中最具争议的功能。作为新能源汽车能耗管理的一大利器,单踏板模式能够显著提升新能源汽车的纯电续航能力。


然而,它独特的驾驶风格确实也需要大多数刚接触新能源汽车的消费者去适应。

 



在教授看来,单踏板模式无论是在对车辆的能耗管理方面,还是在给消费者带来的舒适性方面都是利大于弊。


大多数新能源汽车消费者之所以会对单踏板模式产生反感,这口锅还得甩给对单踏板模式调校过于简单粗暴的部分车企。

 



在舒适性方面,即便如今绝大多数车型都已经无需踩离合进行手动换挡,但拥堵路况下刹车/油门踏板之间的频繁切换仍然让不少车主不胜其烦,单踏板模式则能够大幅减少驾驶过程中刹车/油门之间的切换频率。

 



启辰dd-i超混动配备的auto.e单踏板系统可以根据场景需求以及工况特性,智能匹配加减速算法,简化驾驶操作。


据了解,在auto.e单踏板系统的加持下,消费者在特定场景能够减少50%的操作频次,提升30%的舒适性。

 



另外,由于电机瞬间爆发最大扭矩的特性,以及单踏板模式的存在,新能源汽车在行驶过程中普遍存在“点头”的现象。


“点头”现象让不晕车的人乘坐体验变差,让容易晕车的人更加容易晕车,而启辰dd-i超混动也针对性地进行了优化。

 



启辰dd-i超混动通过摄像头实时探知车距及行驶状态,并且利用算法精准调整能量回收减速力,在保持前车安全距离的同时减少“点头”效应,让乘坐启辰dd-i超混动车型的乘客不会因为频繁点头而晕车。

 


启辰dd-i超混动的工作特性上来看,这套插电式混动系统与目前打遍天下无敌手的比亚迪dm-i超级混动有着异曲同工之妙。然而,作为插电式混动领域的后来者,启辰dd-i超混动在乘客的乘坐体验方面做得更好。

 



启辰dd-i超混动系统无疑是东风日产启辰向新能源汽车转型的重要一步,可谓是东风日产启辰的转型战略下的里程碑。在高效、环保、性能的启辰dd-i超混动系统加持的情况下,启辰dd-i的新能源化转型之路未来可期。

 


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全部评论
杜军
2023-04-17中国
当我尾翼升起来的时候,你就应该知道会输了
火星东马
2023-04-13
比亚迪宋这个车系已经太成熟了,而且累计了不少的人气和口碑,也没有爆出什么质量问题。
看了之后,得出一个结论,我们该努力了,我一个月的工资都不够你们付物业的了,还学你们这样在看车,人比人,气死人
2023-04-13
新包围好看,包裹感非常出色,内饰做工同级也没话说!
biohazard462
2023-04-13
比亚迪宋这款车型不知道会加价不
痕迹515
2023-04-13
首先夸赞一下楼主:多金,帅气,任性却不失本心,文采非凡。其次说说老司机的文章:思维清晰,表达一眼就能看懂,给我一种发现新大陆的感觉,关键还是排版。很棒!很棒!
一个清白球
2023-04-13
看上去这是一款非常不错的车子,值得拥有。
lucien·蜉蝣
2023-04-13
神车出厂光芒万丈,大家一起来仰慕吧
茶语午饭
2023-04-13
比亚迪宋这个车不错的,价格算是比较实惠,比亚迪宋的口碑也是不错的
sheagle
2023-04-13
沉默了这么久,比亚迪宋也该出来亮亮眼了
挺不错的,比亚迪比亚迪宋,真会还是很不错的,感觉挺好的
杨忠军7
2023-04-13
外观的设计终于好看了,日产这次亡羊补牢为时不晚啊
望月七宫
2023-04-13
这一代的比亚迪宋明显比上一代更时尚动感
芝卷
2023-04-13
看着外观很霸气,期待上市的强劲表现
绿野仙踪zzzz
2023-04-13
对于比亚迪宋,我真的是一见钟情,对你的关注不是一天两天了,喜欢你那大气的外观,手感极致的内饰,所以喜欢没有理由。
师兄呀sx
2023-04-13
日产这款车型颜值挺好,总体来说还算可以,适合家用片代步,毕竟便宜啊,不能跟好车比啊
麻藤宫美子
2023-04-13
抬脚,扫橘子皮了。
羊杂汤面
2023-04-13
这些车都不错,热销款的车车!!
邦邦-大大
2023-04-13
一曲凉凉送给你 自己玩吧!!!
一瓶双标
2023-04-13
还是日产漂亮,喜欢,目标就他了。
嫉妒の榛子
2023-04-13
比亚迪宋这款车确实不错,小女生开挺漂亮的。
除了发动机其它都不怎么滴
wanjiexxxx
2023-04-13
不知道比老款好看多了 很喜欢
哎我去911
2023-04-13
比亚迪宋这款车挺不错的,看着就比较喜欢,是一款不错的车,不管是外观还是内饰设计的都比较好是
井星光
2023-04-13
启辰汽车近几年发展的太快了吧!支持国产
日产这样的好车,当然是哪里都看着舒服,特别是自己花钱买。
烈焰稻草人
2023-04-13
比亚迪宋这款车不知要多么努力才能开回家,我觉得我有点遥遥无期,只能看看了
赤红ssin
2023-04-13
比亚迪宋这款车的外形现在是越来越好看了。
启辰车油耗高,小毛病多,车开三五年后医得头来脚反跟,烦心,性价比奇低,发誓不再买国产车!
风神之狂
2023-04-13
比亚迪宋是我上班接娃的最佳选择~~~~~
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